6月12日，洛陽(yáng)軸承研究所有限公司組織召開國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“多維融合感知智能軸承基礎(chǔ)原理與方法”課題 “多維融合感知智能軸承樣機(jī)研制及驗(yàn)證”內(nèi)部啟動(dòng)會(huì)和實(shí)施方案研討工作會(huì)議，課題參與單位成都天馬鐵路軸承有限公司（以下簡(jiǎn)稱成都天馬）、西安交通大學(xué)、重慶大學(xué)代表參會(huì)。
該課題從“樣機(jī)試制驗(yàn)證”層面開展研究，結(jié)合數(shù)控機(jī)床、風(fēng)電、軌道交通三種典型主機(jī)軸承結(jié)構(gòu)差異與服役特點(diǎn)，研究合理的智能軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)；基于多維感知信息技術(shù)，研究感知單元與智能軸承本體集成技術(shù)；研究并制定智能軸承加工及裝配工藝，形成合理可行的加工及裝配流程規(guī)范；針對(duì)三種典型應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)邊緣計(jì)算-云決策協(xié)同的智能軸承感知與決策平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能軸承群的信息收集及智能處理，在數(shù)控機(jī)床、風(fēng)電、軌道交通等領(lǐng)域開展智能軸承樣機(jī)示范性應(yīng)用。
會(huì)上，課題組重點(diǎn)針對(duì)課題任務(wù)分工、研究任務(wù)計(jì)劃安排以及與其他課題之間的上下協(xié)同關(guān)系做了實(shí)施方案匯報(bào)。該課題作為前沿引領(lǐng)性技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與會(huì)代表研討了實(shí)施方案中產(chǎn)品樣機(jī)研制計(jì)劃，其中軸研所負(fù)責(zé)數(shù)控機(jī)床主軸軸承（具體代表型號(hào)包括7014/7015等系列），成都天馬負(fù)責(zé)軌道交通軸承（具體3124x3/35226x2等系列）、風(fēng)電變槳軸承（B033.63.2950K等系列）的樣機(jī)研制、試驗(yàn)機(jī)改造及臺(tái)架性能試驗(yàn)、裝機(jī)應(yīng)用示范驗(yàn)證等。
會(huì)議還與該項(xiàng)目課題二“智能軸承集成感知機(jī)制與多維數(shù)據(jù)融合算法研究”負(fù)責(zé)人朱永生教授（西安交通大學(xué)）進(jìn)行了協(xié)同交流和研討。
會(huì)議指出，智能軸承技術(shù)作為未來裝備工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，該課題的實(shí)施對(duì)公司高端軸承產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)非常重要，隨著課題的實(shí)施，軸研所將陸續(xù)拓展其他重點(diǎn)主機(jī)產(chǎn)品如風(fēng)電主軸承、盾構(gòu)機(jī)軸承、精密冶金軋機(jī)軸承的智能化研制。
會(huì)議還研討編制了課題下一步工作計(jì)劃以及里程碑考核節(jié)點(diǎn)，任務(wù)具體到負(fù)責(zé)部門和責(zé)任人。
該課題從“樣機(jī)試制驗(yàn)證”層面開展研究，結(jié)合數(shù)控機(jī)床、風(fēng)電、軌道交通三種典型主機(jī)軸承結(jié)構(gòu)差異與服役特點(diǎn)，研究合理的智能軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)；基于多維感知信息技術(shù)，研究感知單元與智能軸承本體集成技術(shù)；研究并制定智能軸承加工及裝配工藝，形成合理可行的加工及裝配流程規(guī)范；針對(duì)三種典型應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)邊緣計(jì)算-云決策協(xié)同的智能軸承感知與決策平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能軸承群的信息收集及智能處理，在數(shù)控機(jī)床、風(fēng)電、軌道交通等領(lǐng)域開展智能軸承樣機(jī)示范性應(yīng)用。
會(huì)上，課題組重點(diǎn)針對(duì)課題任務(wù)分工、研究任務(wù)計(jì)劃安排以及與其他課題之間的上下協(xié)同關(guān)系做了實(shí)施方案匯報(bào)。該課題作為前沿引領(lǐng)性技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，與會(huì)代表研討了實(shí)施方案中產(chǎn)品樣機(jī)研制計(jì)劃，其中軸研所負(fù)責(zé)數(shù)控機(jī)床主軸軸承（具體代表型號(hào)包括7014/7015等系列），成都天馬負(fù)責(zé)軌道交通軸承（具體3124x3/35226x2等系列）、風(fēng)電變槳軸承（B033.63.2950K等系列）的樣機(jī)研制、試驗(yàn)機(jī)改造及臺(tái)架性能試驗(yàn)、裝機(jī)應(yīng)用示范驗(yàn)證等。
會(huì)議還與該項(xiàng)目課題二“智能軸承集成感知機(jī)制與多維數(shù)據(jù)融合算法研究”負(fù)責(zé)人朱永生教授（西安交通大學(xué)）進(jìn)行了協(xié)同交流和研討。
會(huì)議指出，智能軸承技術(shù)作為未來裝備工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，該課題的實(shí)施對(duì)公司高端軸承產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)非常重要，隨著課題的實(shí)施，軸研所將陸續(xù)拓展其他重點(diǎn)主機(jī)產(chǎn)品如風(fēng)電主軸承、盾構(gòu)機(jī)軸承、精密冶金軋機(jī)軸承的智能化研制。
會(huì)議還研討編制了課題下一步工作計(jì)劃以及里程碑考核節(jié)點(diǎn)，任務(wù)具體到負(fù)責(zé)部門和責(zé)任人。
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