我國首次完全自主設計并制造的支線飛機ARJ21翔鳳客機去年批產交付量創新高，標志著中國民用航空制造業開始崛起。國機精工下屬洛陽軸承研究所有限公司（以下簡稱“軸研所”）研發的關鍵部件用于“翔鳳”，為其全面國產化和安全飛行提供了有力技術支撐和保障。
支線客機，通常是指100座級以下的小型旅客機，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運輸。當下，支線飛機已經成為商用飛機領域競爭的焦點。作為我國首次按照國際標準自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，ARJ21翔鳳客機航程達3700公里，可覆蓋我國大部分干線和支線，具有良好的高溫高原性能和抗側風能力。
在‘翔鳳’研發過程中，軸研所為其提供了用于機翼防冰系統的防冰伸縮管安裝座。飛機結冰是影響飛行的6大氣象因素之一，未設有防冰措施保護的機翼表面結冰，可導致機翼阻力增大40%、升力減少30%。軸研所研制的防冰伸縮管安裝座由伸縮管支撐法蘭和三層復合材料制造的自潤滑復合軸承組成，具有良好的自潤滑性能，高低溫性能、耐腐蝕性能和一定的機械性能，其設計壽命和飛機相同，能夠在零下70攝氏度到260攝氏度的溫度范圍內正常工作，對飛機安全飛行有著重要意義。
為保障ARJ21翔鳳客機早日投入運營，針對國產零件替代時間緊，但可靠性和適航性驗證試驗國內尚無相應試驗方法等難題，軸研所加緊技術攻關、產品設計、生產制造及對應試驗，最終按期交付滿足客戶使用需求的產品，且設計方案具有一定新穎性，產品的可靠性和適航性能達到國外同類產品水平，為大飛機全面國產化貢獻了力量。
得益于此，今年年初，ARJ21翔鳳客機制造方上海飛機制造有限公司專程發來感謝信，對軸研所科研能力、產品品質進行了充分認可，并對軸研所為國產飛機事業的支持表示衷心感謝和崇高敬意，
下一步，軸研所將繼續致力于為國民經濟、國防建設、國家重大工程項目等領域提供更優質、更具市場競爭力的高端特種軸承及自潤滑材料，不斷提升產品質量和服務品質，全力推進大飛機事業安全、高質量發展，繼續為中國制造裝備水平提升貢獻力量。
支線客機，通常是指100座級以下的小型旅客機，主要用于大城市與中小城市之間的旅客運輸。當下，支線飛機已經成為商用飛機領域競爭的焦點。作為我國首次按照國際標準自行研制的具有自主知識產權的新型渦扇支線飛機，ARJ21翔鳳客機航程達3700公里，可覆蓋我國大部分干線和支線，具有良好的高溫高原性能和抗側風能力。
在‘翔鳳’研發過程中，軸研所為其提供了用于機翼防冰系統的防冰伸縮管安裝座。飛機結冰是影響飛行的6大氣象因素之一，未設有防冰措施保護的機翼表面結冰，可導致機翼阻力增大40%、升力減少30%。軸研所研制的防冰伸縮管安裝座由伸縮管支撐法蘭和三層復合材料制造的自潤滑復合軸承組成，具有良好的自潤滑性能，高低溫性能、耐腐蝕性能和一定的機械性能，其設計壽命和飛機相同，能夠在零下70攝氏度到260攝氏度的溫度范圍內正常工作，對飛機安全飛行有著重要意義。
為保障ARJ21翔鳳客機早日投入運營，針對國產零件替代時間緊，但可靠性和適航性驗證試驗國內尚無相應試驗方法等難題，軸研所加緊技術攻關、產品設計、生產制造及對應試驗，最終按期交付滿足客戶使用需求的產品，且設計方案具有一定新穎性，產品的可靠性和適航性能達到國外同類產品水平，為大飛機全面國產化貢獻了力量。
得益于此，今年年初，ARJ21翔鳳客機制造方上海飛機制造有限公司專程發來感謝信，對軸研所科研能力、產品品質進行了充分認可，并對軸研所為國產飛機事業的支持表示衷心感謝和崇高敬意，
下一步，軸研所將繼續致力于為國民經濟、國防建設、國家重大工程項目等領域提供更優質、更具市場競爭力的高端特種軸承及自潤滑材料，不斷提升產品質量和服務品質，全力推進大飛機事業安全、高質量發展，繼續為中國制造裝備水平提升貢獻力量。
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